Überraschungssieg für Paul Di Resta | DTM.com | Die offizielle Webseite
2017-06-17 15:45:00

Überraschungssieg für Paul Di Resta

Überraschungssieg für Paul Di Resta

Damit hatte nach dem Qualifying niemand gerechnet: Nach einer erdrückenden Audi-Dominanz im Zeittraining jubelten nach Rennen eins auf dem Hungaroring Paul Di Resta (Mercedes-AMG), Timo Glock und Bruno Spengler (beide BMW) auf dem Siegerpodest. Alle drei profitierten von ihrer auf einen frühen Stopp ausgelegten Boxenstrategie sowie einer Safetycar-Phase. Bester Audi-Fahrer war Mike Rockenfeller, der seinen überlegenen Rennspeed voll ausspielte, mehr als 20 Sekunden Rückstand aufholte, am Ende trotzdem nicht an Spengler vorbeikam und auf Platz vier die Zielflagge sah.

„Ich habe gut mit meinen Reifen gehaushaltet und konnte so viele Runden am Stück fahren“, sagte Sieger Di Resta nach dem Rennen. „Wir mussten eine sehr aggressive Strategie wählen, weil Audi sehr, sehr schnell war. Timo Glock hatte ich im Griff, er war einfach nicht nah genug an mir dran.“ Für Di Resta ist es der achte Sieg in der DTM, zuletzt stand der Mercedes-AMG-Pilot beim Auftaktrennen 2016 in Hockenheim auf der obersten Stufe des Podests. Den Sieg widmete der Schotte seiner Frau Laura und der neugeborenen Tochter Perla, die am Montag zur Welt gekommen war.

Zufrieden mit Platz zwei war Timo Glock. „Damit haben wir absolut nicht gerechnet“, sagte er. „Zum Glück haben wir vor der Safetycar-Phase gestoppt, das war Gold wert. Ohne diese Situation hätten wir heute keinen Blumentopf gewonnen, geschweige denn 18 Punkte geholt. Am Anfang war ich schneller als Paul, habe mich aber bewusst zurückgehalten, um meine Reifen zu schonen.“ Der Hungaroring scheint Glock zu liegen: 2008 stand er hier als Zweitplatzierter erstmals bei der Formel 1 auf dem Podium.

Spenglers Erfolgsgeheimnis war ein zweiter Boxenstopp zum richtigen Zeitpunkt, unmittelbar zu Beginn der Safetycar-Phase. „Nach dem Reifenwechsel nach der ersten Runde musste ich noch einmal stoppen, sonst hätte ich gegen Rennende sicher Probleme mit den Reifen bekommen“, sagte der kanadische DTM-Champion von 2012, der sich in den letzten zwei Runden mit Händen und Füßen erfolgreich  gegen Rockenfellers Angriffe wehren konnte. „Mike war schnell unterwegs, der schnellste Fahrer im Feld heute. Wenn das Rennen länger gedauert hätte, hätte ich ihn wohl kaum hinter mir halten können.“

René Rast, der im Audi RS 5 DTM im Qualifying seine erste Pole-Position eingefahren hatte, musste sich mit Platz sechs hinter seinen Markengefährten Mike Rockenfeller und Mattias Ekström begnügen.

Grund für die Safetycar-Phase war der Ausfall von BMW-Pilot Maxime Martin, der nach acht Runden ausrollte und seinen BMW M4 DTM auf der Strecke parkte. Für die Bergung des Boliden schickte die Rennleitung das Führungsfahrzeug auf die Strecke.

Tabellenführer Lucas Auer (Mercedes-AMG) blieb im Samstagsrennen auf dem Hungaroring punktelos, behielt aber dennoch seine Führung. Der Vorsprung auf die ersten Verfolger Green und Rockenfeller ist auf acht beziehungsweise 16 Zähler geschrumpft.

Das Rennen im Detail

14:45 Uhr Die Einführungsrunde beginnt. Das Feld setzt sich in Bewegung.
Start Rast gewinnt den Start, Green auf der besseren Linie und setzt sich an die Spitze. Rast kontert un Turn 2 und setzt sich an die Spitze.
Runde 1 Blomqvist dreht sich in Kurve zwei nach einer Kollision mit Martin. Spengler absolviert seinen Boxenstopp früh nach Runde eins.
Runde 2 Rast führt vor Ekström Green Rockenfeller Farfus Müller. DRS kann jetzt genutzt werden. Keine Frühstarts.
Runde 6 Auer greift Müller an im Kampf um Platz
Runde 7 Di Resta und Glock kommen an die Box.
Runde 8 Die Rennleitung ordnet Platztausch zwischen Engel und Martin an, wegen Abkürzens in einer Schikane. Martin rollt aus. Spengler kommt erneut an die Box
Runde 9 Safetycar.
Runde 10 Martin unter Beobachtung wegen unsportlichen Verhaltens.
Runde 11 Restart Ekström übernimmt die Führung. Kollision zwischen Farfus und Auer
Runde 12 Die Rennleitung untersucht die Situation zwischen Duval, Müller und Auer. Wittmann an der Box.
Runde 13 Wickens in langsamer Fahrt auf der Start-Ziel-Geraden. Paffett und Farfus an die Box
Runde 14 Ekström Rast Green Rockenfeller Duval Mortara
Runde 15 Boxenstopp von Mortara.
Runde 16 Spitzenreiter Ekström, Rockenfeller und Blomqvist an die Box.
Runde 17 Boxenstopp von Duval
Runde 20 Green stoppt.
Runde 21 Verwarnung für Duval wegen Fahrens in der Working Lane. Boxenstopp von Rast
Runde 22 Rockenfeller kassiert Ekström.
Runde 23 Verwarnung für Mortara, weil er Green abgedrängt hat.
Runde 24 Green überholt Paffett für Wittmann ebenfalls Verwarnung wegen Abdrängens.
Runde 25 Rockenfeller auf ist deutlich schneller als die Piloten vor ihm. Der Vorsprung von Di Resta Glock und Spengler schmilzt. Blomqvist kommt an die Box und scheidet aus.
Runde 31 Rockenfeller unter Beobachtung der Rennleitung wegen Abkürzens in einer Schikane. Engel stoppt als letzter Fahrer.
Runde 32 Keine Folgen für Rockenfeller
Runde 34 Rockenfeller greift Spengler auf Platz an. Letzte Runde
Ziel Di Resta Glock Spengler

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